油电混动市场，日系品牌凭借先发优势长期占据话语权，但用户对混动车型的抱怨从未停止：低速顿挫、高速乏力、省油不彻底、电池安全存疑、智能化体验断层……混动技术似乎陷入“够用就好”的瓶颈期。

4月13日，吉利汽车集团正式发布全球新一代AI油电混动技术方案——i-HEV智擎混动，以“智能、节能、性能、安全、可靠性”五大颠覆性突破，一次性解决用户长期痛点，并携七项行业权威认证，从技术标准到实测数据全面超越传统混动标杆，推动中国混动技术迈入AI智能驱动的新纪元。

痛点一：“省油不够彻底？”实测2.22L/100km，比全球标杆再低12%

用户对混动的核心期待就是省油，但传统混动在高速、拥堵等复杂工况下，节油效果常打折扣。吉利i-HEV智擎混动依托“焦耳工程”节能开发体系，从源头精算每一焦耳能量流向。其混动专用发动机热效率达到全球量产最高的48.41%，凭借“驭风火龙卷”高效燃烧系统和“镜面工程”11项减摩技术，将化学能转化效率推向极致。

实测数据更具说服力：第5代帝豪i-HEV智擎混动在海南环岛高速跑出2.22L/100km的综合油耗，刷新吉尼斯世界纪录，较此前纪录保持者丰田普锐斯低12%以上；尺寸更大的星瑞i-HEV智擎混动油耗也仅为2.58L/100km，彻底颠覆传统混动节能极限。

痛点二：“起步肉、超车吼？”电驱主导，电感体验超80%

传统混动多采用小电机辅助，动力输出仍以发动机为主，起步迟滞、急加速噪音大是普遍槽点。i-HEV智擎混动创新采用“电混同构”方案，发动机与电机完全解耦，搭载功率高达230kW的11合1混动电驱，是日系混动的1.72倍，真正实现“电驱主导”。

WLTC工况下，车辆电感体验占比超80%，发动机工作时长减少27%以上；0-30km/h起步加速仅1.84秒，比日系混动快18%；可在66km/h车速下维持纯电行驶，动力响应时间仅10毫秒。配合智能停机位置预测与EOC主动降噪技术，启停振动降低32.7%，噪音仅比纯电高1分贝，带来如电车般顺滑静谧的驾乘感受。

痛点三：“智能体验断层？”全域AI 2.0赋能，油混首次拥有“智慧大脑”

当新能源车全面拥抱智能化时，传统油混车型却普遍停留在功能简单的阶段。吉利i-HEV智擎混动在全域AI 2.0技术框架下，搭载GEEA 3.0电子电气架构，首次引入星睿AI云动力2.0大模型，可实时感知温度、湿度、海拔、坡度等环境数据，智慧匹配最优油电策略，综合节能再提升10%以上。例如城市通勤场景，系统可预测路线提前储电，拥堵路段优先用电，实现“越堵越省”。

后续该技术还将陆续搭载Eva智能体座舱、激光雷达辅助驾驶及AI数字底盘等，真正让油混车型拥有与高端智能电车比肩的“最强大脑”。

痛点四：“安全有隐忧？”原生油电架构+神盾电池，通过极限三向碰撞

混动车油电共存，用户对电池安全和动力系统可靠性的担忧从未消散。i-HEV智擎混动在开发源头即规划油、电、水、气独立专属通道，应用动力冗余安全专利技术，发动机、P1电机、P3电机任一失效，其余动力源仍可独立工作，杜绝“单点故障趴窝”。

电池方面，配备平板液冷混动专用电池，提前满足安全新国标（GB38031-2025），IP68防护等级超国标48倍，液冷散热效率为风冷3倍以上。星越L i-HEV智擎混动更在中国汽研见证下，以60km/h车速完成全球首个HEV车型前部18°偏转+后部+正侧三向叠加碰撞测试，以极端工况验证硬核安全实力。

痛点五：“耐久性靠运气？”480万公里等效验证，全球极限环境通关

用户购车不仅看参数，更看重长久可靠。吉利i-HEV智擎混动累计完成1.5万小时台架耐久试验，等效行驶里程约480万公里，比传统混动标准高出20%以上。同时，星越L i-HEV智擎混动成为全球首个通过中国汽研“混动系统可靠性铁人七项耐久”认证的HEV车型——连续5天、每天24小时，在模拟全球七大极端环境的汽车风洞中串行测试，跨越近100℃温差、海拔4650m至1200m交变，可靠性经得起全球任何角落的考验。

发布即量产，中国星全面普及

技术发布即落地，i-HEV智擎混动将提供1.5L、1.5TD、2.0TD三种混动专用发动机与11合1电驱的组合，率先搭载于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中国星系列主销车型，星越L i-HEV智擎混动与星瑞i-HEV智擎混动将于4月19日开启预售。依托中国星系列连续9年中国品牌燃油车销冠的百万级市场基盘，吉利正以技术颠覆者姿态，加速HEV智能化普及，推动中国混动技术从跟随走向全球引领。

从打破油耗纪录到树立安全新标，从AI赋能到极限验证，吉利i-HEV智擎混动不仅重新定义了油电混动的价值天花板，更让“省、快、静、安、久”成为新一代混动的基本门槛。当中国技术开始定义全球标准，混动市场的格局重塑，已然拉开序幕。