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文飞重构合资3.0时代:全新神行者能否定义新豪华?
来源:买车网 编辑:意维 2026-04-07 17:39:00 19145浏览

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“未来十年的竞争,不是产品的竞争,必将回归品牌价值与系统的竞争。”在全新神行者发布会尾声,FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞深情告白,全新神行者要做自由的钥匙,做时间的朋友。

这是文飞进入汽车行业的第二十年。他与中国汽车时代的跳动同频,并成为了这一代中国汽车人的代表。资深媒体人武卫强在文章中说:“那些不被看好的时光,那些孤军奋战的日子,那些摔了又爬起来的瞬间,都在文飞的身影里,找到了共鸣。”

共鸣是这场发布会的基调。3月31日晚的上海春雨惊雷,文飞冒雨演讲一个半小时背后,是他蓄力多年的厚积薄发;是尹同跃时代里奇瑞再次冲击合资与高端市场的最后机会;是捷豹路虎在中国新能源汽车市场的生死一役。

当天上午,位于常熟的奇瑞捷豹路虎工厂,伴随最后一辆极光车型下线,全新神行者驶入生产线:上线的全新神行者是文飞团队历经两年时间的时代答卷,更是中国豪华车市场危机与重构的缩影:前路艰险,箭在弦上。

品牌与体系:重提豪华不仅是情怀

“大部分用户选择FREELANDER,都是有诗与远方的心。”在发布会后的采访上,文飞向媒体表示,中国汽车市场竞争中的豪华底蕴,已经被当下的智能新能源市场卷没了。

当下浮躁的中国汽车市场中,豪华、品牌、价值这些词汇在发布会上已不常见,新势力崛起之后,汽车主流话语体系被裹挟:极简、科技以及性价比成为高频词。对此,文飞亦有同感,他表示:“很多豪华品牌被智能化打蒙了,自我否定一切:我豪华吗?我经典吗?我还有哪些传承吗?”

答案显而易见。当品牌没有信仰和认同感之后,车成为快消科技品,价值门槛被颠覆,汽车行业被收割的,除了超过50%的新能源渗透率,还有汽车工业连绵百年的文化与信仰。

全新神行者在这一背景下逆势回归。经历了合资品牌横行、中国品牌崛起、新势力品牌狂奔后,文飞团队用全新神行者开启中国汽车下一个阶段:合资3.0,这是融合比颠覆重要的合资3.0阶段;是重构中国汽车市场、乃至全球汽车市场格局的合资3.0阶段;更是一代汽车人梦想陨落又坚守希望冉冉升起的合资3.0阶段。

在这个阶段里:重塑品牌是第一要义,建立合资企业新型合作关系则是根基。“传统合资企业最大的弊端,就是中外股东双方的博弈,大量精力消耗在掰手腕的内耗上。”文飞在采访中直言。

全新神行者从团队搭建第一天就解决了这一问题:捷豹路虎输出78年越野基因、英伦豪华设计与全球品控标准,以及成熟的海外渠道资源;中方主导iMax电动平台研发、智能化技术落地与全产业链整合,再联合华为、宁德时代、高通等科技巨头,形成“豪华底蕴+中国科技+全球生态”的核心竞争力。

“这只是个开始,万里长征的第一步。”发布会后,面对一众老友的祝福,文飞大量回复了这一句话。的确,酝酿多年,这是全新神行者首秀,接下来,等待文飞团队是大量脚踏实地的荆棘:渠道、用户、销量等等,以及在当下中国汽车市场,坚守豪华需要付出的长期主义代价。

用户与市场:豪华品牌该有的面子和里子

“品牌从0到1是个系统工程,除了产品,还有用户服务、社群、生态等等都是齐头并进的,当这些都阶段性达成的时候,我们才算完成了第一阶段的目标。”文飞在接受买车网Buycar采访时表示。

作为中国新能源汽车市场的后来者,全新神行者的用户画像需要更加精准:拆分用户需求后,文飞将全新神行者的用户总结为“541”:

首先,50%的用户,来自新能源中大型SUV市场,也就是当下987系的用户群体,全新神行者的竞争优势来自路虎的基因、惊艳的设计、豪华格调的内饰,还有这些城市SUV都没有的全地形能力;

其次,40%的用户,来自传统豪华品牌的换购用户,即34C系的保有群体。来自全新神行者的数据显示,目前34C级别的传统豪华车保有量超过550万辆。这批用户对豪华品牌有执念,对内饰的格调有要求,但目前市场上并没有能满足他们需求的产品:新势力品牌格调不够,传统豪华车智能化不足,全新神行者将填补这一空白;

最后,10%的用户来自各种越野SUV的受众群体,即各种方盒子的潜在客群。“这批用户我们很容易拿下,但是我们只把他们放在10%,因为我们不想主打硬派越野,不想陷入‘大梁之争’,”文飞坦言,全新神行者的核心是城市高频场景+低频全地形场景的融合。

如果品牌和格调是豪华品牌的面子,用户和销量就是里子。在中国市场,豪华品牌汽车已不再是曲高和寡的存在,基本体量是维持高效用户服务的基础。对此,文飞认为:“在全球市场,一个品牌稳态的年销量最少要30万台。如果低于此,很难持续独立运营。”

为了更好的用户服务,也是为了渠道搭建的快速成型,全新神行者在经销商选择上更加开放,选择了少商多店、一商多城的运营模式,据了解,在首批经销商伙伴中,90%来自BBA(奔驰、宝马、奥迪)和二线豪华品牌。

今年6月,全新神行者量产车将开启预售,下半年正式上市。对于价格带,文飞表示,全新神行者讲有效填补此前国产车型的市场空白,并与路虎卫士和揽胜形成价格带完整覆盖。在1+3+3+X(1个iMAX架构+3个国际版型+华为乾崑、宁德时代、高通3个全球领先的产业链伙伴+连接无限、持续迭代的X种产品体验)模式的赋能下,生而全球的全新神行者目标实现国内和海外销量1:1的局面,并在长期反哺全球。

“用中国智慧,回应时代情绪。”在文飞的演讲里,除了仰望星空的坚守,接下来便是脚踏实地的用产品和体验重构新豪华。

(声明: 本文为买车网作者原创内容,未经授权不得转载。)

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