有人说，销量是检验产品的最直接方式，在笔者看来这话一点没错。

今年4月，方程豹销量同比增涨超375%，其中豹5可以说是扛起了家族的销量大棋，在众多车型中贡献最多，而今天我们 也是终于可以体验到这款车了。

为什么大家都喜欢豹5呢？我觉得是始于颜值，这样的外表对于任何一个有血性的人来说，那都是极具诱惑的，豹力美学诠释的是不仅仅是力量，野性，更有很多细节在其中。

新车前脸采用方盒子的设计，边角处理的比较圆润，贯穿式灯组依附在车头，增加了前脸的视觉宽度，而粗犷的线条、厚重的下保险杠、出众的接近角与离去角，高挑的车身等元素，无不在彰显着他硬派SUV的身份。

正如刚才所说的那样，豹力美学诠释的不仅仅力量，野性，更有很多细节在其中，比如侧裙的踏板，可以方便乘车人员上下车；2800毫米的轴距数据完全可以满足人们的家用需求。全液晶仪表、大屏、无线充电、车载冰箱应有尽有，在豹5的车内，你可以看到你想要配置，以往的硬派SUV或许只会注重越野，但今时不同往日，消费者的“既要还要”是可以得到满足的，这也是豹5主打的城野兼得。

但不要以为豹5注重越野，就可以在马路上肆意的“欺负”他，要知道，这辆车的最大输出功率达到了505千瓦，一脚油门，车内人员所体验到的推背感是非常强烈的，即使车身笨重，百公里加速也依然可以做到4.8秒，不要说一般的家用车了，就是一些燃油小钢炮遇到他，想挑衅也得再三斟酌，他的尾标可不仅仅是装饰，更是一种实力的体现，与警告。

值得注意的是，新能源汽车不比传统燃油车，需要等到高转速才能爆发出最大功率，得益于电机的使用，也让他的爆发力来的更为迅速，若是长时间的被车辆加减速反复摇拽，车内人员或许会出现不适，这点需要注意。

与此同时，新车还配备了独有的“云辇-P”液压车身控制系统，提供悬架阻尼、刚度与高度三维可调，具备主动预判和四轮联动功能，悬架行程达140毫米，也让其最大涉水深度达到了790毫米，要知道一般SUV的涉水深度为300-600毫米之间，也让豹5的越野的性能再一次凸显。

在驾驶模式方面，新车拥有多种模式，智能、雪地、沙地、泥地、山地、岩石等等，每一次驾驶模式的切换，不仅仅是转向、油门上的变化，屏幕上也会进入到相应的情景模式当中，彷佛如临其境一般，情绪价值直接拉满。

作为一款新能源SUV，没有智驾怎么行，此次豹5也是配备了双智驾，“天神之眼”与“华为乾崑智驾”，前者使用的是天神之眼C，可实现高快领航、代客泊车、智慧礼让大车等，在之前的比亚迪王朝网、海洋网等产品的试驾中已经体验过很多次了，稳定与实用性均得到了认可，而后者则是现在很多车企都在使用的辅助驾驶功能，二者在硬件方面的差距体现在激光雷达，高低配车型一看便知。

通过今天的试驾不难看出，新能源时代下的方程豹豹5不仅可以去野，还拥有不错的城市属性，完全契合当代消费者的“既要还要”，怪不得人家总叫他硬派电驱新物种，