看惯了新势力发布会的PPT，到了北京现代品牌战略沟通会上，反而有点不习惯，没有喊口号，没有夸张的词汇，有的只是务实的想法，和一股子脚踏实地的干劲。

4月21日，“北京现代品牌战略沟通会在上海Studio 88 Space开启，发布了“在中国，为中国，向全球”战略，全方位展示北京现代在电动化、智能化领域的最新成果。活动上，北京现代常任副总经理李双双表示，“北京现代不会退出中国市场”，而底气则源自国内市场环境以及北京现代背后的两大股东实力。

众所周知，北京现代由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，其背后的现代汽车集团已有57年的造车史，连续3年销量稳居全球前三，2024年全球销量高达723万辆，燃油车、纯电车、混动车、氢能源车多线并进，技术布局全面发展；另一边，北汽集团作为连续12年入围世界500强的企业，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，可以说是中国新能源汽车的拓荒者，一直引领国内新能源与智能化技术的发展。

2025年，是北京现代成立的第23个年头，其累计投资1200亿元，累计销量超过1200万辆，销售及售后服务网络达到450多家，早已是车圈历经磨砺的战士，而今年对他们是不寻常的一年。

据了解，北京现代将2025年定为新能源品牌元年；2026年为北京现代的用户体验提升年，通过全面提升用户服务体验，北京现代要做服务型合资品牌转型者；到2027年，将迎来北京现代的新技术亮剑之年。在北京现代看来，新能源市场，北京现代不仅不会缺席，而且有实力回到主席。

事实上，北京现代之所以有如此底气，和国内的市场环境也有着密不可分的关系。根据相关数据显示，中国汽车市场2023年到2024年，连续两年突破了3000万大关，从汽车大国，逐步迈向汽车强国，2024年国内新能源销量突破1000万辆，占比超过了40%。同时，2024全年出口量586万，同比增长19.3%，从汽车消费大国迈向汽车出口强国；2024年全球前十的车企，44%在中国市场销售。诚然，中国市场始终是各大车企的战略发展核心，而这也是北京现代的底气之一。李双双认为，“任何一个大的企业，都不可能放弃中国市场。”

2025年，北京现代正式迈入“新合资时代”，聚焦本土化、智电转型与海外市场开拓三大方向，其中包括本土化组织调整，成立中国战略事业部；本土化的研发合作，引入更多先进技术等，未来四年，每年推出2-3款系能源车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖，借助80亿元增资计划，全面加速创新与变革。

在过去的几年里，合资品牌曾在中国汽车市场占据主导地位，随着自主品牌的迅猛崛起以及新能源技术的快速发展，传统合资企业的模式遭遇了不小的冲击，作为其中之一的北京现代亦是如此，但在他们看来，北京现代不是一个网红品牌，不靠花活儿造车，不为博眼球式卷流量，而造车不是简单升级和技术堆砌，只有长时间技术准备，才能推出“新质力”产品——花费5年时间打造出的首款纯电平台SUV ELEXIO，而这辆车也将带领北京现代开启智电新征程。